Enkel, hardere ventilfjær Nissan S13 CA18DET - 34kg

 Nissan CA18DET (200s13)  ventilfjær

Detta er en hardere ventilfjær, oftaet den eneste man behøver ved trimming.

Original over- og underskive benyttes.

Spenningslengde: 35mm (original)

                                                                               originalfjær           vår hardere ventilfjær
Spenningstrykk ved  35mm:                                     23kg                             34kg
Trykk ved 29mm fjærlengde(6mm lyft):                   44kg                             58kg
Trykk ved 28mm fjærlengde(7mm lyft)                    47kg                             62kg
Trykk ved 27mm fjærlengde(8mm lyft)                     51kg                             67kg
Fjær bunn:                                                                24,5mm                         20mm

Vår fjær bunner ved 2o mm lengde (den originale fjæren bunner allerede ved 24,5 mm):

35mm - 20mm= 15mm - 2mm  i "sikkerhets”margin = kan håndtere 13 mm kamakselløft

(du kan redusere sikkerhetsmarginen hvis du har kontroll over alle lengder).

Vurder også:

hvis du sliper ventilene og freser ventilsetet, vil spenningslengden øke.

Det blir da litt lavere setetrykk/lengre spenningstrykk = du klarer da enda høyere kamakselløft

Du kan også shimme under ventilfjærene hvis du ønsker enda høyere fjærtrykk, maks kamakselløft vil da reduseres med samme lengde som du shimmer.

Viktig tips:

Det dukker opp ventilfjærer kalt trinn 1-trinn2-trinn3- Gruppe A - Høy ytelse osv

vær nøye med å måle fjærtrykkene, både spenningstrykk OG ved maks løft på kamakselen. Når de bunner før slike fjærer brukes, har vi sett at noen fjærer til og med har lavere fjærtrykk enn originale fjærer, (selv fra kjente produsenter). Vi har også opplevd fjærer som bunnet vedkortere lengde enn originale fjærer. Eks. salgsstedet mente de tåler 12mm kamakselløft, selv om fjæren bunnet på 11,5mm.

Prisen er pr. stykk.